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另外，研发投入资本化也值得留意。研发投入资本化增加近年来，公司研发投入金额逐年增加，由2014年的1.98亿元增加至2017年的4.3亿元，增加了1.17倍。2017年，研发投入在营收中的占比为6.83%。随着研发投入的增加，公司研发费用资本化的比重有所抬升。根据财报，研发费用资本化的比例由2014年的9.49%增加至2017年的46.04%。

张斌还指出，按年汇总纳税，对于月度收入波动的人群，比如做销售的，这个月赚2万元，下个月赚2000元的人，无疑将带来减税效应。因为按年汇总纳税，能平滑月度不均衡的税负水平，能减轻他们的年度综合税负。中低收入人群减负明显随着收入综合、起征点的提高，税率级次也需要随之调整。

责任编辑：陈永乐据《海南日报》报道，9月11日，海南省委书记刘赐贵赴海口走访蔬菜种植基地、批发市场、小区蔬菜直供点等地，检查“菜篮子”保供稳价工作。刘赐贵强调，要坚定贯彻习近平总书记以人民为中心的发展思想，从“菜篮子”种植、流通、销售等全链条、各环节共同发力，以钉钉子精神抓好省委、省政府“菜十条”和9月6日我省“菜篮子”保供稳价专题会六条意见的落实，做到菜价下降、品质不降，让政策红利体现在老百姓“菜篮子”和餐桌上。

“我希望我能把恐惧消除一点儿，有时花点儿时间也是没问题的。对我来说，那将是一个愿望：球员们将会从中读到一些东西——而不只是因为顶级球员正在这么做，（所以）他们（也）开始这么做。”“我们这样做是因为我们的年纪更大了，而在我们的身体里，我们经历过成千上万的比赛。那就是我们不得不这样做的原因。”

一方面是日益增长的市场需求，一方面是对安全的担忧。“网约车安全已经成为交通运输新业态安全发展的重要组成部分。”吴大明认为。面对网约车安全的世界难题，中外网约车企都采取了什么措施？据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露，在经历了几次重大安全事件后，Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外，Uber把2018年定位为“安全”年，扩充公司安全组织，设计安全功能；Lyft在安全标准等方面向Uber看齐；在国内，神州围绕“安全和服务”，制定了三大核心标准和17项基本标准；滴滴2019年全年在安全方面的资金投入超过20亿元。

该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在6月早些时候的年度股东大会上承认，该公司过去一直“受限于电池”。这意味着电池的缺乏限制了特斯拉电动汽车和储能系统的生产和销售。制造自己的电池也符合马斯克的总体目标，即让特斯拉尽可能“垂直整合”，即开发、制造和销售一切可能的东西——包括自己的企业软件。