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网友@郭晟Carson 指出：国航社会监督员的期限一般是一年，好像实行了一段时间就停止了。这个也不是什么职位，是来监督航空公司提高服务质量的，不是对其它乘客指手划脚的，有人拿着鸡毛当令箭了。据业内人士透露，目前绝大部分航司已没有社会监督员这一职位，即使有也是名义上的。无论是内部监督员还是社会聘请的监督员，也只是对客舱服务有监督的权利，对于旅客行为并无权干涉，更不应大声斥责。
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红会觉得委屈，但更要理解公众这时候的焦虑，扪心自问一下，设身处地想一想，公众能没有情绪吗？全民众志成城，企业、社会组织、个人，上上下下各方捐了那么多物资，但医生却在社交媒体上求助“物资已经没了”，网传的那些“护士们自己在做口罩”的图片，真让人心酸和心疼啊！
从总资产来分析，如果华电大唐合并，那二者将会达到总资产超1.5万亿规模（7791亿+7266亿元），总装机28603万千瓦，已超过国家能源投资集团（约2.26亿千瓦）。但是国家能源投资集团2017年底总资产超过1.8万亿元，远超大唐与华电资产总和。
这也与前一日埃塞俄比亚交通部长的声明相呼应。此前埃塞俄比亚方面表示，数据分析结果显示，埃塞航空的这起空难跟去年印尼狮航的空难情况相同，目前来看两起坠机有“明显的相似之处”。法国事故调查当局BEA表示，另一个黑匣子——驾驶舱语音记录仪的数据，也被提取出来，并移交给埃塞航空的事故调查员。该局补充称，参与此次事故调查的美国国家运输安全委员会也对这些数据进行了验证。
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